12月6日凌晨0:00，来自智利的约370柜（约8000吨）车厘子搭载地中海航运南美航线Alpaca特快航线首航船——“地中海洛美五号”（MSCLOMEV）轮巨牛盈，顺利靠抵广州港南沙三期码头，宣告着2025—2026年度智利车厘子季正式开锣的同时，也标志着地中海航运Alpaca南美—南沙航线正式首航，进一步织密粤港澳大湾区与拉美地区间经贸网络。
从智利果园到中国餐桌，绕不开的“甜蜜港湾”
据行业预测，本产季智利车厘子对华出口量有望再创新高，其中绝大多数将通过海运抵达。本次首船到港时间较上个产季提前1周，品种为备受消费者喜爱的“拉宾斯”和“桑提娜”。得益于交易窗口期延长，今年的车厘子旺季或将比往年更长。
预计到春节前，南沙港区将接卸19船超1万柜（约20万吨）智利车厘子，承担全国约三分之一的进口总量。作为持续加密连接南美航线网络的一个缩影，自2019年以来，广州港抢抓中拉经贸发展机遇，已连续7年开展智利车厘子快线业务，累计接卸车厘子总量约50万吨，是国内车厘子进口量最大的口岸之一。
新航线开辟“海上快车道”，南沙枢纽能级再提升
本次首航的“地中海洛美五号”轮从智利圣安东尼奥港启程直抵广州南沙港，其所隶属的“Alpaca”航线是地中海航运为满足车厘子等生鲜农产品出口旺季需求而专门开通的直达快线巨牛盈，将传统运输时间大幅压缩，构筑起一条高效的“海上快车道”。
今年4月广州港拓展直航南美西岸的WSA3航线，此次新增的“Alpaca”航线不仅让拉美地区优质的热带水果、太平洋沿岸的海鲜、安第斯山区的红酒以及纸浆、鱼粉、矿产等货类更便捷地进入大湾区市场，也为家电、电子产品、家具等“中国制造”开辟了通往南美的出海通道。
“2小时”极速通关，口岸联动擦亮开放名片
为确保这批跨越两万公里的“枝头鲜味”以最快速度、最优品质“抢鲜”上市，广州港联动口岸各方构建起全方位、高效率的“极速物流通道”。在深入复盘往年经验的基础上，南沙三期码头对作业流程与服务进行全面优化，通过系统升级与资源协调，实现从船舶卸载、堆场入位到查验提柜等各环节无缝衔接，显著提升作业效率。广州港南沙集装箱三期码头操作部副经理李华晓表示：“我们为此次作业专门制定了一个详细的作业方案，提前规划闸口与拖车调度，设立两条‘车厘子专用道’，优化港区内外交通流线，提前预演好每个环节，全力保障高峰时段物流畅通。”
得益于今年初出台的《广州市提升通关便利化工作方案》及一系列先行先试的改革，南沙口岸为生鲜货物建立了成熟的通关保障体系。通过“提前申报”“船边直提”“附条件提离”等便利化措施叠加，海关实现“货到即检、快速验放”。边检、海事、港务等部门协同联动，保障船舶“直进直靠”。高效的流程使车厘子从卸船到运抵本地批发市场最快仅需2小时，创造了生鲜通关的“南沙速度”。
“为做好车厘子通关监管工作，我们提前了解企业包船入境计划，引导企业用好‘附条件提离’等便利措施，全力保障进口车厘子安全高效通关。”南沙海关南沙港三期冷链监管科副科长杨发嘉表示，“从企业的申报情况来看，在高峰期每周有近1000柜智利车厘子到港。”
“港口+”网络服务构建新发展格局
南沙港区依托临港优势，已建成包括亚洲规模领先的冷链物流基地在内的完善设施，具备查验、仓储、分拣、交易、运输、配送等多功能，同时进一步细分作业区域，增设验货、简单加工、分拣、包装、分销等专业化作业区域，通过专业化温控分区与智慧物流系统，实现从抵港查验到库内作业的全线温控保障。结合江南水果批发市场与南沙港区的地理联动优势，构建“查验—放行—提运”快速通道，确保车厘子从港口到市场的高效流转。冷链货物抵港后，不仅能快速进入国内市场，更能在此进行高附加值分拣与再包装，通过发达的“港口+铁路”多式联运网络，高效分拨至全国市场。
广州港正从传统港口运营商向港口型综合物流服务商和创新驱动型港口转型，以车厘子进口为引，南沙港区正不断拓展全球生鲜供应链体系，未来将有更多优质农产品通过这条高效通道进入中国，而中国的制造产品与消费活力也将借此更顺畅地走向世界，真正实现“买全球、卖全球”。
采写：南方+记者 柳时强
通讯员 曹畅 肖文韬 何嘉丽
图片来源：广州港集团巨牛盈
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